Ошибка f 18 стиральной машины bosch

Алан-э-Дейл       17.11.2023 г.


F/A-18A/B, C/D Hornet


Features: The F/A-18 Hornet, an all-weather aircraft, is used as an attack aircraft as well as a fighter.
In its fighter mode, the F/A-18 is used primarily as a fighter escort and for fleet air defense; in its attack mode, it
is used for force projection, interdiction and close and deep air support.

Background: The F/A-18 demonstrated its capabilities and versatility during Operation Desert Storm,
shooting down enemy fighters and subsequently bombing enemy targets with the same aircraft on the same mission,
and breaking all records for Tactical aircraft in availability, reliability, and maintainability. The aircraft’s
survivability was proven by Hornets taking direct hits from surface-to-air missiles, recovering successfully,
being repaired quickly, and flying again the next day. The F/A-18 is a twin engine, mid-wing, multi-mission tactical
aircraft. The F/A-18A and C are single seat aircraft. The F/A-18B and D are dual-seaters. The B model is used
primarily for training, while the D model is the current Navy aircraft for attack, tactical air control, forward
air control and reconnaissance squadrons. The newest models, the E and F were rolled out at McDonnell Douglas on
Sept. 17, 1995, and are currently undergoing further testing at the Patuxent Naval Air Station in Maryland.
The E is a single seat while the F is a two-seater.

All F/A-18s can be configured quickly to perform either fighter or attack roles or both, through selected use of external equipment to accomplish specific missions. This «force multiplier» capability gives the operational commander more flexibility in
employing tactical aircraft in a rapidly changing battle scenario. The fighter missions are primarily fighter escort and fleet air defense; while the attack missions are force projection, interdiction, and close and deep air support.

The F/A-18C and D models are the result of a block upgrade in 1987 incorporating provisions for employing updated missiles and jamming devices against enemy ordnance. C and D models delivered since 1989 also include an improved night attack capability.

General Characteristics, C and D models

Primary Function:Contractor: Unit Cost:Propulsion:Thrust:Length:Height: Maximum Take Off Gross Weight:Wingspan:RangeCeiling:Speed:Crew: Armament:Date Deployed:

General Characteristics, E and F models

Primary Function:Contractor: Unit Cost:Propulsion:Thrust:Length:Height: Maximum Take Off Gross Weight:Wingspan:Ceiling:Speed:Crew: Armament:First Flight

So what does a 2017 update of the F/A-18E/F Super Hornet look like?


«When we talk about the Advanced Super Hornet package, it can be delivered to a build of new airplanes and it can be retrofitted to existing airframes,» Gillian said.

«An airplane that I’m building today off the line has some systems that have matured over time that a Super Hornet would not have,» he added, saying there would essentially be no difference between a 2017 Advanced Super Hornet and a Super Hornet plucked off an aircraft carrier and brought up to date.

The physical characteristics of a fully decked out Advanced Super Hornet would be as follows:

  • Shoulder-mounted conformal fuel tanks to carry 3,500 pounds of fuel and reduce drag. These fuel tanks could «extend the reach about 125 nautical miles,» meaning the planes can «either go faster or carry more,» according to Gillian.
  • An infrared search and track radar, which would be the first such capability included on a US fighter jet since the F-14 Tomcat. This will allow the Advanced Super Hornets to counter enemy stealth capability and to get a read on heat-emitting entities without emitting any radar signal of their own. «There was a fixation on stealth attributes,» Gillian said of fifth-gen fighters, «which is an important attribute for the next 25 years, but tactical fighters are designed for stealth in one part of the spectrum, all planes emit heat.»
  • Advanced electronic warfare capabilities. Currently, the F-18 family leads the US military in EW platforms with the Growler, an EW version of the Super Hornet in which Boeing has «taken out the gun and installed more EW equipment … Instead of missiles on the wing tips it has a large sensing pods,» Gillian said. The Navy has scheduled the F-35C to eventually carry the advanced EW pod, but the initial generation of F-35s will have to rely on Growlers for EW attacks. The Advanced Super Hornet will have EW self-protection, but not the full suite present on the Growler.
  • An advanced cockpit system with a new 19-inch display. Basically «a big iPad for the airplane, allowing the pilot to manage all the information and data that’s out there,» Gillian said, comparing its utility to the F-35’s display.
  • Improved avionics and computing power as well as increased ability to network to receive targeting data from platforms like the F-35 or the E-2 Hawkeye. The Advanced Super Hornet would also feature an improved active electronically scanned array radar.

Further enhancements still to be considered by the US Navy for Advanced Super Hornets include the following:

  • An enclosed weapons pod would make the plane more aerodynamic while also cutting down on the plane’s radar cross section. Combined with the form-fitting fuel tanks, the Advanced Super Hornet could cut its radar signature by up to 50%.
  • An improved engine could increase fuel efficiency and performance. Boeing hasn’t yet begun earnestly working toward this, and it could add to the overall cost of the project significantly.

Hypothetically, Advanced Super Hornets could field IRST before F-35Cs come online. Growlers will also serve in the vital role of EW attack craft, without which the F-35 cannot do its job as a stealth penetrator.

So while an Advanced Super Hornet will never be comparable to the F-35 in all aspects, it could certainly develop some strengths that the F-35 lacks.

Additionally, Gillian said the Advanced Super Hornets would not cost much more than the current F/A-18E/F Super Hornets, which run about $70 million apiece. Even if that price rose by $10 million, it would still be lower than that of the cheapest expected F-35s, which come in at $85 million.

Проблемы с крыльчаткой насоса

Появившаяся в стиральной машине Bosch ошибка F18 может возникать из-за недостаточной производительности насоса. Установленная на валу ротора электродвигателя крыльчатка обматывается посторонними предметами (например, нитями или волокнами грязи), которые снижают частоту вращения или заклинивают силовой привод. В результате увеличивается время откачивания воды в канализацию или жидкость не сливается из бака.

Перед проверкой помпы следует дождаться охлаждения воды в барабане, а затем слить воду через аварийный канал, расположенный в нижней части корпуса (закрыть пластиковой крышкой). Вода сливается в заранее подготовленную емкость, остатки жидкости и мокрое белье извлекаются через верхний или боковой люк. Для устранения дефекта потребуется отключить шланг слива, а затем вынуть картридж фильтра. Для осмотра рабочей камеры насоса и крыльчатки потребуется фонарик, подвижность ротора и рабочего колеса оценивается прокручиванием вала карандашом.

F/A-18 Hornet, McDonnell-Douglas

Twin-engined shipboard fighter, developed from the smaller F-17.
Because of its dual role as attack aircraft, it is officially
known as the F/A-18. The F-18 is a medium-sized fighter, heavier
than the F-16 but lighter than
the F-14 and F-15. The RF-18
is a recce version, without the internal gun and with cameras in
the nose. The USN planned to replace a lot of combat aircraft by
the multifunctional F/A-18. The F-18 has also been sold abroad,
to Canada, Australia, switzerland, Spain, and others. In 1999 the substantially modified
F-18E ‘Super Hornet’ entered service.
This F-18E and the two-seat F-18F can be recognized easily by their rectangular engine intakes,
compared to the rounded intakes of the F-18A. It’s also about 30% bigger.

Type: F-18A
Country: USA
Function: fighter / attack
Crew: 1
Year: 1980
Engines: 2 * 7250 kg GE F404-GE-400
Max.Weight: 22317 kg
Max. Speed: 1900 km/h
Ceiling: 15250 m
Max. Range: 3670 km
Armament: 1*g20mm, 7700 kg payload
Unit cost: 32 million USD

Type: F-18C
Country: USA
Function: fighter / attack
Crew: 1
Engines: 2 * 7900 kg General Electric F404-GE-402 turbofans
Length: 17.10 m
Height: 4.70 m
Wing Span: 12.30 m
Wing Area: 38 m2
Wing loading: 450 kg/m2
Empty weight: 11,200 kg
Max.Weight: 23400 kg
Thrust/weight: 0.96
Max. Speed: 1900 km/h (Mach 1.8 or 1814 km/h 11000 m)
Ceiling: 15000 m
Rate of climb: 254 m/s
Max. Range: 3330 km
Armament: 1*g20mm M61 Vulcan internal gatling gun with 578 rounds, 6220 kg payload
Unit cost: 32 million USD

Type: F-18E
Function: fighter / attack
Year: 1999
Crew: 1
Engines: 2 * 97.9 kN G.E. F414-GE-400
Wing Span: 13.62 m
Length: 18.31 m
Height: 4.88 m
Empty Weight: 13387 kg
Max.Weight: 29937 kg
Speed: Mach 1.8+
Ceiling: 15240 m

F/A-18 Super Hornet orders and deliveries

The first low-rate initial production aircraft was delivered in December 1998, and all 12 of the first batch were delivered by November 1999.

The US Navy placed an order for 30 Super Hornets in February 1999, in addition to the 12 already ordered.

Following successful completion of operational evaluation, in June 2000 the USN ordered 222 fighters to be produced over five years.

The first full-rate production aircraft was delivered in September 2001.

A second multi-year contract was signed in January 2004 for 42 aircraft to be purchased between 2005 and 2009. Total requirement was for at least 545 aircraft. More than 500 aircraft were delivered by April 2011.

Неисправность сливного насоса

Если обнаруживается заклинивание ротора, то потребуется провести диагностику помпы:

  1. Аккуратно наклонить машинку, сливая остатки воды из барабана. Жидкость стекает через аварийный канал или через открытый боковой люк для загрузки белья.
  2. Открутить винты, удерживающие верхнюю крышку и заднюю панель корпуса.
  3. Найти сливную помпу, с которой необходимо отсоединить кабели подачи питания.
  4. Извлечь пластиковый корпус насоса из монтажного гнезда, аккуратно поворачивая узел против часовой стрелки. В конструкции предусмотрено уплотнительное резиновое кольцо, которое прикипает к поверхности гнезда. В этом случае к корпусу помпы необходимо приложить дополнительное усилие.
  5. Осмотреть снятый узел на предмет посторонних предметов на валу и крыльчатке.
  6. Проверить целостность обмоток путем подключения тестового прибора. Если обмотки возбуждения имеют обрыв, то помпа подлежит замене. Если обмотки целы, то работа помпы проверяется подачей напряжения 220 В.
  7. После удаления загрязнений и проверки цепей питания насос устанавливается в штатное гнездо и подключается к проводке стиральной машинки.

Устранение засора

Одной из причин появления ошибки Ф18 является засорение сточных каналов посторонними предметами. В результате уменьшается проходное сечение магистралей, что увеличивает время слива воды. Электронный контроллер фиксирует проблему и выводит на экран информацию об ошибке. Проверка шлангов и фильтра на предмет засора производится при осмотре электрической помпы.

Для устранения неисправности необходимо осмотреть фильтр, который задерживает ворсинки и нити. Посторонние предметы забивают полость элемента, препятствуя протеканию воды. Фильтр промывается под струей воды, если загрязнения не устраняются, то необходимо приобрести новый картридж. Сливной рукав отсоединяется от канализационного стока, для устранения засора используется длинная штанга из металла или древесины. Через рукав проталкивается кусок влажной ткани, которая удаляет загрязнения с поверхностей шланга.

Для проверки канализации необходимо опустить сливной рукав в ванну, а затем включить машинку на слив. Если вода подается в емкость, то потребуется проверить состояние канализационного стока. Для устранения пробки применяются химические реактивы или механические средства (например, трос, вантуз).

Inside, outside, and start-up

Hopping into the cockpit, I can say that the team at Asobo does what they usually do in providing a nice clean factor finish aircraft that actually looks quite good. Most of the default aircraft in the sim look the part and this one does too.

That factory finish extends to the exterior of the model. Here I don’t think the team quite nailed the visual appeal of the Hornet, however, it’s still pretty good and it holds up well unless you get a little too close and look at the details.

They didn’t skimp too much, however, as there are all of the basic features of the jet modeled. The leading edge surfaces, the auto, takeoff and landing flaps, and even the hook and folding wings are modeled. I wasn’t expecting all of that but it is there.

Inside the cockpit, the aircraft once again looks the part and everything is where it should be. There are some differences between what I’m used to in the Charlie model in DCS but nothing is terribly out of place. Asobo didn’t ram a G1000 in somewhere where one shouldn’t be so for the casual flier this is pretty close to an authentic cockpit.

The same applies to the start-up sequence which has all of the basics of what I’m used to in the DCS Hornet. In-fact, I used my usual flow and I was able to start the jet up right away without a problem. There are plenty of things that are missing from that flow of course. There’s no OBOGS, no INS alignment, the MFD and HUD interfaces come right on, and there’s no attack radar, FLIR or other types of controls that you’d get with the higher end experience. But that’s not what this is.

Задачи и цели

Палубная авиация значительно сократила разновидность авиагруппы, базирующихся на линкорах и авианесущих крейсерах за счет появления в 2001 году в его рядах Боинга F/A-18E/F «Супер Хортнет». Корабельный штурмовик является продвинутым авиационным комплексом, который способен вести воздушную атаку, подавлять противовоздушную оборону противника и осуществлять оптическую и радиотехническую разведку с последующей передачи информации. Он предназначен для уничтожения целей в воздухе, на суше и на воде, непосредственной поддержки сухопутных войск над местом боевых действий, а также для поражения наземных, подземных, надводных и подводных объектов по средствам бомб ракет.

Неправильная установка шланга

Для отображения кода используется жидкокристаллический дисплей. На машинках без экрана для индикации неисправности используются контрольные светодиоды, отображающие скорость отжима белья. Используются сочетания индикаторов, соответствующих 1000 и 600 оборотов в минуту или 800 и 400 оборотов в минуту.

При установке стиралки в помещении необходимо подключить сливной шланг к канализационному стоку. Производитель требует располагать рукав с изгибом, запрещается натягивать магистраль или переламывать трубку. Если длины штатной магистрали не хватает, то допускается устанавливать удлинительную секцию. При наращивании трубопровода следует учитывать повышение нагрузки на электрический двигатель помпы, что приводит к перегреву обмоток и ускоренному выходу узла из строя.

При появлении ошибки F18 необходимо отключить машинку от электрической сети и проверить положение сливного шланга. Производитель не допускает расположения магистрали на высоте не более 1 м от уровня пола.

Иногда неисправность пропадает после перезагрузки машины, оборудование необходимо отключить от сети питания на 3-5 минут.

Примечания и ссылки


  1. .
  2. .
  3. ↑ и (ru) Обзор радара: Anemone — Архивировано 10/97: Обзор программы — Предпосылки , Forecast International,Октябрь 1996, 3  п. , с.  2.
  4. (in) Ксавье Вавассер, , Naval News13 февраля 2020 г..
  5. .
  6. .
  7. (in) , на www.mdc.com ,6 июля 1997 г..
  8. .
  9. Air & Cosmos п о  2069, 16 марта 2007.
  10. (in) Пир Линкольна, , Рейтер , 3 октября 2014 г. = консультировался .
  11. (in) Джефф Шогол, , Militarytimes.com,18 июня 2017 г..
  12. (in) Дэйв Маджумдар, , Flight Global,18 ноября 2012 г.(по состоянию на 15 января 2013 г. ) .
  13. (in) Гаррет Рейм2018-04-02T20: 04: 14 + 01: 00 , на Flight Global (по состоянию на 9 июля 2020 г. )
  14. ↑ и
  15. (en-US) Себастьян Шпренгер , на Defense News ,27 марта 2018 г.(по состоянию на 9 июля 2020 г. )
  16. (in) на Puolustusministeriö (по состоянию на 14 июля 2020 г. )
  17. (fi) на Yle Uutiset (по состоянию на 14 июля 2020 г. )
  18. (in) на Puolustusministeriö (по состоянию на 14 июля 2020 г. )
  19. (in) Кристен Маккарди , «  Американская компания Boeing Super Hornets отправит в Финляндию три модернизированных самолета  » , UPI ,18 февраля 2020 г.
  20. (Fi) , на ilmavoimat.fi (по состоянию на 14 июля 2020 г. )
  21. (in) , WTKR,15 января 2014 г.(по состоянию на 20 сентября 2016 г. )

На вооружении[ | ]

Эксплуатанты F/A-18 В разное время возможность приобретения F/A-18 рассматривалась Австрией, Венгрией, Польшей, Сингапуром, Филиппинами, Чехией, Чили. Несколько самолётов были заказаны Таиландом, однако заказ был аннулирован после Азиатского финансового кризиса 1997 года.

Страна Количество год Доп.информация
США США 272 F/A-18F, 288 F/A-18E, 375 F/A-18C, 56 F/A-18A++, 30 F/A-18A/A+, 16 F/A-18B и 133 F/A-18D 2016 Снятия с вооружения не планируется хотя с производства снят.
Австралия Австралия 55 F/A-18A, 16 F/A-18B и 24 F/A-18F 2016
Испания Испания 20 F/A-18A (EF-18A) и 54 EF-18A 2016 Некоторые комплектующие производились испанской фирмой CASA. Кроме того, получены ещё 24 машины полностью американской сборки от ВМС США
Канада Канада 59 F/A-18A (CF-18AM) и 18 F/A-18B (CF-18BM) 2016
Кувейт Кувейт 31 F/A-18C и 8 F/A-18D 2016
Малайзия Малайзия 8 F/A-18D 2016
Швейцария Швейцария 25 F/A-18C и 6 F/A-18D 2016
Финляндия Финляндия 55 F/A-18C и 7 F/A-18D, 2016 Решается вопрос о замене

Скачать F / A-18 Super Hornet

Требования: не требуется дополнительных аддонов
Версия: 5.0
Подпись: Да, включен серверный ключ

Arma F/A-18 Super Hornet Version 5.0 Overview

Watch this video on YouTube

F/A-18 E/F in Arma 3: Update 4.0.0

Watch this video on YouTube

Это небольшое обновление для F / A-18E / F. Самолёт был обновлён для того, чтобы использовать динамическую разгрузку и военно-воздушные оружейные системы AWS Firewill, а также были внесены улучшения в модель полета и форсажную камеру, а также была добавлена ​​новая система точек попадания.

Диапазон настроек радара был немного увеличен, добавлен эффект ванильного звукового удара, член сообщества ShadowSix предоставил новую модель полета, для многих скинов была добавлена ​​настройка транспортных средств в Eden, было изменено сервисное меню, чтобы обеспечить динамическую загрузку.

Это дополнение представляет собой реалистичные истребители-бомбардировщики F / A-18 E / F Super Hornet в различных версиях/цветовых схемах:

ВМС США – ТЁМНО-СЕРЫЙ [F / A 18E и F / A 18F]

Тихоокеанский флот ВМС США:

  • VFA-14 “Tophatters” [F / A 18E]
  • VFA-41 “Black Aces” [F / A 18F]
  • VFA-27 “Royal Maces” [F / A 18E]
  • VFA-154 “Black Knights” [F / A 18F]

Атлантический флот ВМС США:

  • VFA-31 “Tomcatters” [F / A 18E]
  • VFA-103 “Jolly Rogers” [F / A 18F]

Корпус морской пехоты США:

  • ARMA USMC GREY [F / A 18E и F / A 18F]
  • VMFA-225 “Vikings” [F / A-18F]
  • VMFA -232 “Red Devils” [F / A-18E]
  • VFA-314 “Black Knights” [F / A-18E]

Королевские ВВС Австралии:


Boeing F / A-18E / F Super Hornet представляет собой двухмоторный вариант многоцелевого истребителя на базе авианосца на базе McDonnell Douglas F / A-18 Hornet. Варианты одноместного F-A-18E и двухместного F / A-18F являются более крупными и продвинутыми производными F / A-18C и D Hornet. Super Hornet имеет внутреннюю 20-мм пушку и может нести ракеты класса “воздух-воздух” и оружие класса “воздух-земля”. Дополнительное топливо можно перевозить в пяти внешних топливных баках, а самолёт можно настроить как воздушный танкер, добавив внешнюю систему дозаправки в воздухе.


Джон Спартан:



  1. Новая модель для E / F
  2. HD текстуры
  3. Полный реалистичный набор моделей оружия
  4. форсаж – складные крылья
  5. Навесная анимация
  6. – Сигнальные и радиолокационные системы оповещения
  7. Эффекты паров фюзеляжа
  8. Эффект выхлопа двигателя
  9. Рабочие зеркала со стороны пилота/офицера воздушного полёта в обоих E / F
  10. Функция “БЕЗОПАСНОСТЬ”
  11. Поддержка сброса топлива и дополнительного топлива
  12. Дозаправка в воздухе от F / A-18 F
  13. Симуляция катапультирования
  14. Аварийные огни и ночные огни
  15. Приборы ночного видения для ночных полетов и такси
  16. Лазерный прицел ATFLIR для офицера воздушного полёта
  17. Встроенное сервисное меню для настройки цветовой схемы самолётов
  18. 19 текстур юнитов от ВМС США, ВВС США и Королевских военно-воздушных сил Австралии.

Конструкция[ | ]

Три проекции F/A-18 Hornet Выходные сопла F/A-18 австралийских ВВС, март 2009 г

По требованию командования ВМС США при проектировании F/A-18 большое внимание уделялось выживаемости и надёжности. Небольшие габариты этого самолёта, недымящие двигатели, малая величина эффективной площади рассеяния (ЭПР), слабое ИК-излучение, наличие бортовых средств РЭБ — все это затрудняет обнаружение и сопровождение самолёта

Нормальные рабочие перегрузки составляют 7,5 .

Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме со среднерасположенным трапециевидным крылом. Планер рассчитан на ресурс 6 тыс. часов при 2 тыс. взлетов с использованием катапульты и 2 тыс. посадок с использованием тормозного гака. В конструкции планера самолёта предусмотрено дублирование путей передачи силовых нагрузок.

Фюзеляж типа полумонокок. Отсек кабины лётчика выполнен в виде безопасно повреждаемой конструкции. Хвостовое оперение стреловидное. Дифференциальный цельноповоротный стабилизатор имеет угол обратного поперечного V, равный 2 градусам. Вертикальное оперение с двумя отклоненными наружу на 20 градусов килями смещено вперед относительно стабилизатора для вывода его из зоны аэродинамической тени от крыла и стабилизатора на больших углах атаки.

Крыло — многолонжеронное, складывается по линиям, проходящим через внутренние хорды элеронов с поворотом консолей на 90 градусов. На крыле установлены отклоняемые носки по всему размаху, однощелевые закрылки и зависающие элероны. Носки и закрылки отклоняются автоматически в зависимости от угла атаки и числа М для повышения маневренности в бою и аэродинамического качества в крейсерском полёте. Одной из отличительных особенностей самолёта является наличие наплывов сложной формы в плане перед корневыми частями крыла. Наплывы создают вихревую подъёмную силу и обеспечивают полёт самолёта на больших углах атаки. Между наплывами и фюзеляжем имеется щель для отвода пограничного слоя фюзеляжа от воздухозаборников. Для вертикальной стабилизации композитное аэроупругое крыло оборудовано тонкими пьезоэлектрическими пластинами, с помощью которых осуществляется подавление нежелательных колебаний без добавления значительной массы и изменения формы крыла.

Силовая установка самолёта состоит из двух двигателей F404 модульной конструкции, разработанных фирмой General Electric специально для F/A-18. Двигатели разделены титановой противопожарной перегородкой. Тяги одного двигателя достаточно для возвращения самолёта на свою базу[уточнить

]. Все агрегаты двигателя расположены в его нижней части, под компрессором. В отсеке силовой установки имеются системы обнаружения и тушения пожара. Воздухозаборники боковые полукруглые нерегулируемые, расположены под корневыми наплывами крыла.

Топливная система F/A-18 состоит из шести фюзеляжных протектированных баков и крыльевых мягких кессонных баков. Все топливные ёмкости для исключения взрыва при боевых повреждениях заполнены поропластом. Оба фюзеляжных расходных бака, содержащих топливо, необходимое для возвращения на базу, закольцованы. Питание обоих двигателей возможно из любого расходного бака. Топливная система оборудована отсечными клапанами, а топливные баки вынесены из зоны размещения двигателей. Имеется система контроля повреждения стенок каналов воздушного тракта, примыкающих к топливным бакам. Внутренние свободные отсеки, примыкающие к топливным бакам, для исключения пожара при их совместном боевом повреждении заполнены жёстким пенопластом. Расходные топливопроводы также покрыты протектором.

Самолёт изготовлен, в основном, из алюминиевых сплавов (массовая доля 49,6 %), используются высокопрочные стали (16,7 %), титановые сплавы (12,9 %), композиционные материалы (9,9 %) и другие материалы (10,9 %). Все поверхности управления, хвостовое оперение и закрылки — слоистой конструкции с сотовым алюминиевым заполнителем и обшивкой из эпоксидного углепластика. Часть обшивки крыла и крышки смотровых лючков фюзеляжа также выполнены из углепластика. Носки стабилизаторов и килей изготовлены из титановых сплавов. В конструкции шасси самолёта (цилиндры основных стоек) применена высокопрочная сталь AerMet 100 (англ.)русск. фирмы Carpenter Technolodgy

с пределом прочности 200 кгс/мм2.

Conclusion: Could Boeing create an F/A-18 ‘comparable’ to the F-35?

It’s unanimous. The F-18 will never do the F-35’s job, and vice versa.

Lockheed Martin

«The Advanced Super Hornet is really a collection of systems and design changes that when implemented achieve a significantly different capability for the air wing,» said Gillian, who stressed that the Super Hornet and Growler platforms were «well positioned» to improve in scope and capability over time.

Gillian made it clear, however, that the Advanced Super Hornet program had been, since its inception, meant to accompany the F-35, with carrier air wings consisting of three squadrons of Super Hornets and one squadron of F-35s into the 2040s.

The US Navy has contracts already underway to update its existing Super Hornet fleet with elements of the Advanced Super Hornet package, and it seems the US will end up with both Advanced Super Hornets and F-35s, each with their own strengths and weaknesses.

The F/A-18, not designed with all-aspect stealth in mind, will most likely never serve as a penetrating aircraft for heavily contested airspace, but its future onboard America’s aircraft carriers is well defined for decades to come.

But with Boeing’s field record of delivering F/A-18 projects on time and on budget, and the US Navy left waiting by overrun after overrun in the F-35 program, the two planes are starting to look like apples and oranges — both good choices. Choosing which to buy and when may simply come down to what is available on the market.

Диагноз F18.7 Резидуальные и отсроченные психотические расстройства

Расстройство, при котором нарушения познавательных функций, эмоций, личности или поведения, вызванные приемом алкоголя или психоактивного вещества, могут сохраняться после периода, в течение которого проявляется непосредственное влияние психоактивного вещества. Начало расстройства должно быть непосредственно связано с употреблением психоактивного вещества. Случаи, при которых нарушения возникают после эпизода (эпизодов) употребления психоактивного вещества, должны кодироваться вышеуказанным четвертым знаком только тогда, когда есть убедительные доказательства причастности остаточных явлений воздействия психоактивного вещества к расстройству. Резидуальные явления можно отличить от психотического состояния отчасти по их эпизодичности, преимущественно очень короткой продолжительности, дублированию предшествующих алкогольных или наркотических проявлений. Алкогольная деменция БДУ Хронический алкогольный церебральный синдром Деменция и другие легкие формы стойких нарушений познавательных функций «Флэшбэк» Отсроченное психотическое расстройство, вызванное употреблением психоактивного вещества Нарушение восприятия после употребления галлюциногена Резидуальное: . эмоциональное расстройство . расстройство личности и поведения Исключены: алкогольный или наркотический: . корсаковский синдром (F10-F19 с общим четвертым знаком .6) . психотическое состояние (F10-F19 с общим четвертым знаком .5)

Неисправности и ремонт двигателя Honda F18

В сентябре 1989 года был запущен в производство Honda Accord 4-й версии, которая оснащалась двигателем новой серии F, с рабочим объемом 1.8 литра. Этот мотор использовал 4-х цилиндровый алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, его высота равна 219.5 мм. Двигатель имеет открытый блок цилиндров, внутри него установлен коленвал с ходом поршня 81.5 мм и балансирные валы. Длина шатунов равна 148 мм, а диаметр цилиндров 85 мм. Это дает возможность получить рабочий объем 1.85 л.
Головка F18B одновальная SOHC, но с 4-мя клапанами на цилиндр. В зависимости от версии, это головка оснащалась или не оснащалась системой VTEC. Диаметр впускных клапанов 34 мм, выпускных 29 мм.
Клапаны желательно регулировать каждые 40-50 тыс. км. Клапанные зазоры на холодном двигателе: впускные 0.24-0.28 мм, выпускные 0.28-0.32 мм.
На F18B/F18A применен зубчатый ремень ГРМ, его замена необходима каждые 90 тыс. км. Если ремень порвется во VTEC, то клапана загнет, в обычном режиме нет.

Вместе с F18 выпускались также моторы F20, F22 и F23. А также, вместе с F серией, производилась Н серия (Н22 и Н23).
Двигатель F18B производился до 2002 года, а затем его заменили на 2-х литровый К20А.

Модификации двигателя Honda F18

1. F18A (1989 — 1999) — выпускались две версии:
— карбюраторная F18A для JDM Accord и Ascot, использовавшаяся до 1993 года. Ее мощность мотора 105 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 143 Нм при 4000 об/мин.
— инжекторная версия F18A для Accord и Rover 618i, устанавливавшаяся до 1999 года. Имеет мощность 115 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 158 Нм при 4200 об/мин.2. F18B (1993 — 2002) — версия с VTEC головкой и мощностью 140 л.с. при 6100 об/мин, крутящий момент 168 Нм при 5000 об/мин. Устанавливался мотор на Accord и Torneo.

Диагноз F18.0 Острая интоксикация

Состояние, вызванное применением психоактивного вещества, проявляющееся в нарушениях сознания, познавательной способности, восприятия, эмоций и поведения или других психофизиологических функций и реакций. Эти нарушения непосредственно связаны с острым фармакологическим действием вещества и через некоторое время полностью исчезают, за исключением случаев, когда имеют место повреждения тканей и другие осложнения. В числе осложнений могут быть травма, аспирация рвотных масс, делирий, кома, судороги. Характер осложнений зависит от фармакологического класса вещества и способа его введения. Острое опьянение при алкоголизме Bad trips (наркотическое опьянение) Алкогольное опьянение БДУ Патологическая интоксикация Расстройства в виде транса и одержимости при интоксикации, вызванной психоактивными веществами

Гость форума
От: admin

Эта тема закрыта для публикации ответов.