Линкоры

Алан-э-Дейл       11.11.2022 г.

«Классы» одиночных кораблей [ править ]

Учебный класс Тип Страна Год запуска Водоизмещение (т)
Акаги Авианосец Императорский флот Японии 1925 г. 36 500
Аргонавт Подводная лодка ВМС США 1927 г. 4 161
Арк Ройал Авианосец Королевский флот 1937 г. 22 000
Aquila Авианосец Регия Марина N / A 23 500
Béarn Авианосец Французский флот 1920 г. 22 146
Дристигетен Авианосец Шведский флот 1927 г. 3,445
Этторе Фьерамоска Подводная лодка Регия Марина 1930 г. 1,556
Граф Цеппелин Авианосец Кригсмарине N / A 33 550
Хирю Авианосец Императорский флот Японии 1937 г. 17 300
капот Линейный крейсер Королевский флот 1918 г. 45 470
Кага Авианосец Императорский флот Японии 1921 г. 38 200
Рейнджер Авианосец ВМС США 1933 г. 17 577
Уичито Тяжелый крейсер 1935 г. 10 589
Сеттембрини Подводная лодка Регия Марина 1932 г. 953
Shimakaze Разрушитель Императорский флот Японии 1942 г. 2,570
Сурю Авианосец 1935 г. 16 200
Surcouf Крейсерская подводная лодка Французский флот 1929 г. 3,250–4,304
Оса Авианосец ВМС США 1939 г. 19 000

Маленькая история

Легкий авианосец CVL-27 Langley , будущий французский La Fayette .

С 1970-х годов только ВМС США , ВМС США , имеют флот авианосцев . Таким образом, одиннадцать единиц, находящихся в настоящее время на вооружении, позволяют Соединенным Штатам обеспечить превосходство в морях и океанах земного шара. Они действительно могут развернуть в любой точке мира два-три авианосца на постоянной основе, позволяя авианосцам авианосца своей военно-морской авиации оперативно вмешиваться в любую цель.

Авианосцы никогда не плавают в одиночку, их всегда сопровождает военно-морской флот, состоящий из десяти различных судов ( крейсеры Aegis , эсминцы , фрегаты , подводные лодки и корабли снабжения), обеспечивающих защиту и поддержку самолетов-авианосцев. Эта группа судов представляет собой боевую группу авианосцев ( GCA на английском языке CVBG ( Carrier Vessel Battle Group )), способную быстро вмешаться в любую точку доступа в мире.

При каждом крупном кризисе на помощь приходили GCA . Прибытие в зону кризиса авианосца и его группировки в целом дает возможность поразить воюющий потенциал. Так как Франклин Д. Рузвельт , все американские президенты , по крайней мере , один раз во время их мандата задал роковой вопрос: «Где авианосцы»?

Однако Соединенные Штаты не всегда благосклонно относились к авианосцам, и до начала Второй мировой войны у них было всего восемь единиц. Нападения японцев на Перл — Харбор на7 декабря 1941 г.продемонстрировали стратегическое значение этого корабля, который военно-промышленный комплекс США начал производить в больших количествах. Во время конфликта было построено не менее 26 тяжелых единиц (CV, CVB и CVL) и почти в три раза больше небольших эскортных авианосцев (CVE), некоторые из которых были построены по технологии строительства »  Liberty Ships  «. всего за несколько недель. Человеческие потери на борту американских авианосцев во время этого конфликта (без учета потерянных в полете самолетов) составили 4636 человек убитыми и 4068 ранеными.

Авианосцы USS  Saratoga  (CV-3) , USS  Enterprise  (CV-6) , USS  Hornet  (CV-12) и USS  San Jacinto  (CVL-30) в Аламеда, Калифорния , после окончания войны (ми — Сентябрь 1945 г.)

Две другие войны продемонстрировали незаменимую сторону авианосцев: война в Корее и война во Вьетнаме . Невозможность иметь адекватные аэродромы вынудила американские истребители и вертолеты (некоторые CVE были преобразованы в вертолетоносцы ) взлетать с кораблей, расположенных у корейского, а затем вьетнамского побережья, что позволяло осуществлять воздушные налеты на территорию. подвергая эту «  авиабазу  » огню противника.

После вывода американских войск из Вьетнама содержание такого большого количества авианосцев в действующей эксплуатации больше не было оправдано, и некоторые из них были списаны в 1970-х годах. Некоторые из них были размещены как NISMFNaval Inactive Ship Maintenance Facility и могут, в в случае серьезного конфликта быстро вернуть в строй.

Окончание холодной войны , последовавшее за распадом СССР , резко сократило оборонный бюджет США, но не повлияло на количество эксплуатируемых зданий. В настоящее время бюджетная ситуация из-за войны с терроризмом , войны в Афганистане и войны в Ираке привела к тому, что флот сократился до 10 единиц в 2013 году .

План реагирования флота с тех пор наложилМай 2003 г.что по крайней мере 6 из 12 имеющихся на тот момент авиационных групп ВМФ были готовы к вылету в любое время в течение максимум 30 дней, а еще две — в течение 90 дней. Раньше авианосные боевые группы отправлялись в плавание через равные промежутки времени, и каждое развертывание имело фиксированную продолжительность в шесть месяцев (так что развертывание сил было полностью предсказуемым). Если эта организация была эффективной во время холодной войны , то сегодня она уже не актуальна.

Мечта о «большом флоте»

К 1914 году Российский Императорский флот по темпам роста занимал первое место в мире. На стапелях верфей в Петербурге и Николаеве один за другим закладывались могучие дредноуты. Россия довольно быстро оправилась от поражения в Русско-японской войне и снова претендовала на роль ведущей морской державы.

Однако революция, Гражданская война и всеобщая разруха не оставили и следа от былой морской мощи империи. Красному флоту в наследство от «царского режима» достались лишь три линкора — «Петропавловск», «Гангут» и «Севастополь», переименованные соответственно в «Марата», «Октябрьскую Революцию» и «Парижскую Коммуну». По меркам 1920-х годов эти корабли уже выглядели безнадежно устаревшими. Неудивительно, что Советскую Россию на Вашингтонскую конференцию не пригласили: ее флот в то время всерьез не воспринимали.

Поначалу особых перспектив у Красного флота действительно не существовало. У правительства большевиков значились куда более срочные задачи, нежели восстановление былой морской мощи. К тому же первые лица государства, Ленин и Троцкий, смотрели на военный флот как на дорогую игрушку и орудие мирового империализма. Поэтому на протяжении первых полутора десятилетий существования Советского Союза корабельный состав РККФ пополнялся медленно и в основном лишь катерами да подводными лодками. Но в середине 1930-х годов морская доктрина СССР резко изменилась. К тому времени «вашингтонские линкорные каникулы» закончились и все мировые державы принялись лихорадочно наверстывать упущенное. Два международных договора, подписанные в Лондоне, пытались хоть как-то сдержать размеры будущих линейных кораблей, но все оказалось тщетным: практически ни одна из стран-участниц соглашений с самого начала не собиралась честно выполнять подписанные условия. Франция, Германия, Италия, Великобритания, США и Япония приступили к созданию нового поколения кораблей-левиафанов. Сталин, воодушевленный успехами индустриализации, тоже не захотел оставаться в стороне. И Советский Союз стал еще одним участником нового витка гонки морских вооружений.

В июле 1936 года Совет Труда и Обороны СССР с благословения генсека утвердил семилетнюю программу «крупного морского судостроения» на 1937—1943 годы (из-за неблагозвучности официального названия в литературе ее обычно именуют программой «Большого флота»). В соответствии с ней предполагалось построить 533 корабля, в том числе 24 линкора! Для тогдашней советской экономики цифры абсолютно нереальные. Все это понимали, но возразить Сталину никто не рискнул.

Вообще-то к разработке проекта нового линейного корабля советские конструкторы приступили еще в 1934 году. Дело продвигалось с трудом: опыт создания больших кораблей у них полностью отсутствовал. Пришлось привлечь иностранных специалистов — сначала итальянских, затем американских. В августе 1936 года, после анализа различных вариантов, было утверждено техзадание на проектирование линкоров типа «А» (проект 23) и «Б» (проект 25). От последнего вскоре отказались в пользу тяжелого крейсера проекта 69, зато тип «А» постепенно вылился в бронированного монстра, оставлявшего далеко позади всех своих зарубежных собратьев. Сталин, питавший слабость к кораблям-гигантам, мог быть доволен.

Прежде всего решили не ограничивать водоизмещение. СССР не был связан никакими международными соглашениями, и поэтому уже на стадии технического проекта стандартное водоизмещение линкора достигло 58 500 тонн. Толщина броневого пояса составляла 375 миллиметров, а в районе носовых башен — 420! Броневых палуб было три: 25-мм верхняя, 155-мм главная и 50-мм нижняя противоосколочная. Корпус оснащался солидной противоторпедной защитой: в центральной части итальянского типа, а в оконечностях — американского.

Артиллерийское вооружение линкора проекта 23 включало в себя девять 406-мм орудий Б-37 с длиной ствола 50 калибров, разработанных сталинградским заводом «Баррикады». Советская пушка могла стрелять 1 105-килограммовыми снарядами на дальность 45,6 километра. По своим характеристикам она превосходила все зарубежные орудия этого класса — за исключением разве что 18-дюймовок японского суперлинкора «Ямато». Впрочем, последние, имея снаряды большего веса, уступали Б-37 по дальности стрельбы и скорострельности. К тому же японцы настолько засекретили свои корабли, что вплоть до 1945 года никто о них вообще ничего не знал. В частности, европейцы и американцы были уверены, что калибр артиллерии «Ямато» не превышает 16 дюймов, то есть 406 миллиметров.

X Conqueror

X Conqueror — лучший британский линкор, но далеко не один из лучших среди одноклассников. Имеет заметно хорошую скрытность и длительную «читерскую» способность «Ремонтная команда», что решает вопрос с плохой живучестью британцев. Но только лишь в случае, если получать урон порционно, скрываясь время от времени за островами, чтобы вычинить себя. Из минусов низкая маневренность и скорость, слабое ПВО и ПМК.

Все британские линкоры высоких уровней имеют мощные фугасы с высоким разовым уроном, высоким шансом на пробитие и на пожар, но одновременно корабли ветки имеют низкую кучность стрельбы и плохую баллистику. От ваших снарядов, при определенной сноровке, сможет легко увернуться даже крейсер, что уж там говорить об эсминцах. По итогу британская ветка линкоров весьма специфичная и для новичков вряд ли подойдет.

Создание линкора

Предпосылками для строительства корабля стал приход к власти фашистов, которые усиленно готовились к началу войны. Фюрер понимал военное и политическое значение флота, который мог вернуть могущество Германии. Еще бы: громадный линейный корабль устрашал врага и заявлял о силе Третьего Рейха.

Еще в 30-е года секретный план Z говорил пополнении, модернизации и перспективах, которые ожидали германский ВМФ. До 1948 года предполагалось изготовить 8 линкоров, 4 авианосца, тяжелые крейсеры, эсминцы, миноносцы и подлодки. «Вишенкой на торте» был Бисмарк и еще один линейный корабль «Тирпиц».

План Z не был реализован даже на 50 %. У немецких специалистов не хватило оборудования, ресурсов, но боевые корабли все-таки спустили на воду. После гибели главного морского оружия фашистов стало ясно: эпоха флота без авиационной поддержки закончилась.

Проектирование

Управление Кораблестроения Имперского Морского ведомства начало разрабатывать линкор F еще в начале 1934 года. Калибр основных орудий планировали сделать 460 мм, но затем снизили до 330 мм. Проектная скорость новых крейсеров — 33 узла с форсированием и 30 узлов в постоянном режиме.

Главная энергоустановка должна была состоять из 3-х автономных на 1 турбогенератор и 2 котла каждая. Винтов, соответственно, также планировалось 3. Эффективно вести огонь было возможно только из калибра 380 мм, поэтому номинальное водоизмещение составляло бы 39 тыс. тонн. Данные скрывались, и документации указывалось стандартное водоизмещение — 35 тыс. тонн.

Весной 1935 года утвердили силовую установку и вооружение. У корабля планировалось сделать 4 башни для 2-х орудий калибра 380 мм. Средний показатель калибра составлял 150 мм, у зенитных комплексов дальнего боя — 105 мм, ближнего — 37 мм.

Броня крейсера выдерживала бы прямое попадание снарядов с калибром 380 мм на дистанции 20-30 км и взрыв торпеды с тротиловой массой 250 кг.

При проектировании руководство ВМФ Германии ориентировалось на:

  • расположение на палубной части пушек тяжелого типа;
  • высокие ходовые показатели;
  • усиленное бронирование, которое выдерживало бы атаку самого мощного в то время вооружения.

Документацию утвердили не сразу — по соглашению разрешалось строительство немецких кораблей с водоизмещением до 35 тыс. тонн. Ограничение не давало детально оценить вооружение и мощность энергоустановки. На территории страны практически не было верфей для столь масштабного строительства. И только по личному указанию Гитлера стартовало создание мощнейшего дредноута.

Постройка и испытания

Летом 1936 года на верфи Blohm und Voss начали строить линкор с заводским номером 509. Указом Гитлера сроки готовности перенесены на декабрь 1940 года, но Bismarck сошел на воду уже 14 февраля 1939 года. На «крещении» корабля присутствовала сама Доротея фон Левенфельд — внучка первого канцлера Германии. Она по традиции разбила бутылку шампанского о борт.

В апреле 1940 года на корабль поднялись первые члены экипажа, в июне его перевели в плавдок, чтобы поставить винторулевую систему и устройство размагничивания. В июле судно вышло из плавдока для креновых испытаний в условиях чистого водоизмещения. Установлена метацентрическая высота — 3,9 м.

Официально линкор принят на вооружение через 1,5 года — 24 августа 1940 г. он официально вступил в ряды Кригсмарине. Линейный корабль был лучшим в своем классе — артиллерия главного калибра составляла 381 мм и могла сравниться только с французскими и итальянскими моделями.

До мая 1941 года вместе с крейсером «Принц Ойген» он ходил по территории Северной Атлантики. 18 мая 1941 года линкор отправился в Атлантику топить американские торговые суда, но до конца не выполнил своей задачи. Это было его первое и последнее плавание.

Наименование

Чем же прославился человек, в честь которого назвали такой революционный корабль? Отто фон Бисмарк был кумиром Гитлера. Первый германский канцлер объединил страну, но путем кровопролитной войны. Монархист единолично управлял государством, пока молодой император не отправил его в отставку. «Дикий Бисмарк», чиновник, а впоследствии помещик, сделал головокружительную политическую карьеру:

  • примкнул к партии консерваторов в Пруссии во время революционных настроений 1848-1849 гг.;
  • сокрушил в пух и прах оппозицию на выступлении 1847 года в Соединенном ландгате;
  • был сторонником «железа и крови» в решении политических вопросов;
  • спровоцировал войну Франции и Пруссии, отвоевав Эльзас, Лотарингию вместе с контрибуцией в размере 5 млн. франков;
  • принимал участие в политической жизни страны после отставки.

Корабли «Америка»

Нарушая все традиции, на этом месте появляется десантный корабль универсального значения, построенный в США. Всего таких существует 2 единицы, но еще один находится в стадии строительства. Самый большой военный корабль в мире этого типа вмещает на своем борту большое количество летательных аппаратов и надводных суден. Обычно в его ангаре находятся десантные катера, американские вертолеты, самолеты и даже истребители. Военные корабли США под названием «Америка» являются гордостью армии.

  • Страна: США
  • Тип: Десантный
  • Водоизмещение: 45700 т
  • Длина: 257,3 м
  • Ширина: 32,3 м
  • Вместительность техники: 30 единиц
  • Скорость: 22 узла

Самые большие корабли России

Хотя корабли российского производства не занимают верхних позиций в рейтингах крупнейших судов мира, но некоторые модели не имеют равных в своих категориях.

Так, флагман Северного флота РФ атомный ракетный крейсер «Петр Великий» является крупнейшим в мире неавианесущим боевым ударным кораблем. Габариты крейсера: 251 метр — длина, 28 метров — ширина, водоизмещение – 28 тыс. тонн. Основная задача: противодействие авианесущим соединениям противника.

На службе в ВМФ России находится и еще один рекордсмен – подводная лодка «Акула» (проект 941). Длина лодки – 173 метра, подводное водоизмещение – 48 тыс. тонн, экипаж – 160 человек. Подводная лодка оснащена ядерным реактором и дизельными силовыми установками. Главным вооружением являются межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками.

Из гражданских судов нужно упомянуть крупнейший атомный ледокол «50 лет Победы», сошедший со стапелей в 1993 году. Возможно, зная каковы самые большие корабли в мире, его 160 метров длины покажутся несерьезными, но все же в своем классе это судно не имеет себе равных.

«Кречет»

Под авианесущими крейсерами проекта 1143 скрывается целая серия флота СССР, которые относятся к тяжелой категории и предназначен для дальней зоны, даже океанской. Самый большой военный корабль в мире изготавливали в Николаеве бывшего Советского Союза. Всего по этому проекту на воду спустилось 4 судна. В носовой части находится вооружение, а экипаж вмещает не более 1300 человек. Плавать без дозаправки топливом авианосец способен до 45 суток. За движители отвечает котло-турбинная установка с мощностью до 180 тысяч лошадиных сил. Самый большой военный корабль в России может разместить до 40 единиц воздушных сил.

  • Страна: Россия
  • Тип: Авианосец
  • Водоизмещение: 37000 т
  • Длина: 273 м
  • Ширина: 51 м
  • Вместительность техники: 40 единицы
  • Скорость: 30 узлов

История маскировки на флоте

Многие игроки полагают, что камуфляж для кораблей — это изобретение Wargaming, игровая условность, приобретаемая за реальные деньги и не влияющая на игровой процесс, но позволяющая выделиться игроку среди однообразных серых кораблей обычных игроков и заработать разработчикам.

Однако это не так и студия выпустила специальный материал по этой теме, с которой мы хотим вас познакомить.

Камуфляжную окраску начали наносить на боевые корабли ещё во времена Крымской войны. Именно тогда были отмечены первые случаи применения маскировки на флоте. Первый же доказанный эффект от маскировки кораблей был получен в ходе сражений русско-японской войны.

Дело в том, что мощность орудий и, как следствие дистанции боя, возросли так что окраска затрудняла прицеливание и помогала кораблю сливаться с поверхностью. С тех пор она стала обязательным атрибутом у военных кораблей.

С началом Первой мировой у надводных кораблей появился опасный противник — подлодки, и тут уже моряки не смогли отказаться от идеи окраски. Она позволяла визуально исказить внешний вид корабля, тем самым затруднив определение параметров движения: курсового угла, скорости и дистанции до него.

Идея была проста — не нужно прятать сам объект, достаточно сбить с толку готовящегося нанести удар противника. Для этого применяли разные искаженные линии, рисовали объекты треугольной и квадратной формы. Эксперименты по маскировки кораблей проводились на Российском императорском флоте, однако ожидаемого эффекта не принесли.

В период перед Второй Мировой на кораблях СССР камуфляж был скорее исключением, чем правилом. Однако встречались интересные схемы окраски на кораблях, построенных ещё е Первой Мировой войне, например, «осколочный» камуфляж эсминца «Ленин» или «ослепляющий» камуфляж эсминца «Рыков».

С началом Второй мировой войны стали применяться сложные схемы окрашивания. В этот период, помимо уже классической шаровой окраски, на советских кораблях использовались различные схемы камуфляжа, как позаимствованные у союзников, так и разработанные самостоятельно.

На Черноморском флоте наряду с обычными масляными красками использовалась так называемая «серебрянка» (краска на основе алюминиевой пудры). Она отражала цвет воды, и покрытые ею участки меняли оттенки в зависимости от погоды и условий освещения, что делало такую окраску более универсальной.

Так были защищены крейсер «Молотов» и переоборудованный в минный заградитель «Коминтерн», лёгкие крейсера Тихоокеанского флота «Калинин» и «Лазарь Каганович».

При этом основная часть кораблей флота окрашивалась по единому стандарту — в равномерный шаровый цвет. Оригинальным внешним видом отличался лидер эсминцев «Ташкент», сохранивший заводскую итальянскую окраску, — в результате он получил прозвища «голубой крейсер» и «голубой красавец» за шаровый цвет с голубоватым оттенком.

Эсминцы «Бодрый» и «Сообразительный» черноморского флота получили сложную схему окраски с «растушёвкой» — плавным переходом от тёмного к светлому тону.

Эсминец «Гремящий» с началом ВОВ одним из первых получил камуфляжную окраску, сочетавшую в себе элементы «ослепляющего» камуфляжа с пятнами и расцветкой, близкими к использовавшимся на кораблях союзников по анти-гитлеровской коалиции. Это решение усложнило его визуальную идентификацию.

Для маскировки грузовых и вспомогательных судов часто использовалась «декоративная» маскировка, имитирующая береговые строения или даже корабли противника. К примеру, несколько малых охотников Черноморского флота были замаскированы под немецкие катера.

В период блокады Ленинграда корабли Балтийского флота получили особую маскировку, затрудняющую визуальное обнаружение корабля со стороны немецкой воздушной разведки и по возможности защищающую от артобстрелов:

Так, стараниями художника Бориса Смирнова, множество боевых кораблей превратились для противника в бараки, груды мусора или вообще в часть набережной.

  • «World of Warships — это самый масштабный флот мирового геймдева, и мы не жалеем сил на его развитие», — интервью с разработчиками ко дню рождения игры
  • В трейлере World of Warships Blitz показали футбол на воде
  • Обзор World of Warships: Blitz

Япония

Кто построил самые большие и современные линкоры Второй мировой войны? Япония. «Ямато» и второй корабль серии, ставший последним, «Мусаси», имели титаническое водоизмещение (полное), превышающее 70 тыс. тонн. Эти гиганты были и вооружены самыми мощными орудиями главного калибра 460 мм. Броня также не знала равных — от 400 до 650 мм. Чтобы уничтожить такого монстра требовались десятки прямых попаданий торпед, авиабомб или артиллерийских снарядов. У американцев нашлись все эти смертоносные средства поражения в достаточном количестве, и обстоятельства сложились так, что они смогли их применить. Они были злы на японцев за Перл Харбор и жалости не ведали.

Спорные[править]

Когда хочешь одурачить весь мир — говори правду.

Жизнь научила меня много прощать, но еще больше — искать прощения.

Берегитесь всегда строить воздушные замки, эти постройки легче всех других возводятся, но тяжелее всего разрушаются.

Глупость — дар Божий, но не следует им злоупотреблять.

Дружба между мужчиной и женщиной очень слабеет при наступлении ночи.

Сельдь могла бы стать деликатесом, если бы не была такой обыденной.

Свобода — это роскошь, которую не каждый может себе позволить.

Политикаправить

Отношение государства к учителю — это государственная политика, которая свидетельствует либо о силе государства, либо о его слабости.

За всякое порученное дело должен отвечать один и только один человек.

Политика есть искусство приспособляться к обстоятельствам и извлекать пользу из всего, даже из того, что претит.

Фраза: «В принципе я согласен» — означает, что вы отнюдь не намерены этого допустить.

Все мы — народ, и правительство — тоже.

Правительство не должно колебаться. Раз выбрав дорогу, оно должно, не оглядываясь направо и налево, идти до конца.

Даже победоносная война — это зло, которое должно быть предотвращено мудростью народов.

Горе тому государственному деятелю, который не позаботится найти такое основание для войны, которое и после войны еще сохранит свое значение.

Сильный всегда прав.

Германияправить

С плохими законами и хорошими чиновниками вполне можно править страной. Но если чиновники плохи, не помогут и самые лучшие законы.

Поздравьте меня — комедия кончилась… — во время ухода с поста канцлера

Вы не знаете этой публики! Наконец, еврей Ротшильд… это, я вам скажу, бесподобная скотина. Ради спекуляций на бирже он готов похоронить всю Европу, а виноват… я?

Россияправить

Никогда не верьте русским, ибо русские не верят даже самим себе. — Сказано перед началом Берлинского конгресса 1878 года

7.

«Санта-Мария»
Этот корабль не принимал участия в боевых действиях, но прославился на весь мир вот уже более 500 лет назад. Ведь именно он стал во главе флотилии первой экспедиции Христофора Колумба по поиску западного пути в Индию.

Вопреки распространенному мнению, «Санта-Мария» не была каравеллой, а являлась трехмачтовой караккой: такой тип судна был выбран как наиболее подходящий для дальних плаваний. Она была достаточно надежной во время шторма, и ее было сложно взять на абордаж. Но самому Колумбу корабль не нравился: он считал его маломаневренным и медленным. История каракки «Санта-Мария» была незавидной на Рождество 1492 года корабль сел на рифы у Гаити.

Крейсер «Михаил Кутузов»

С окончанием Второй мировой войны гонка вооружений только ускорилась. Война показала недостатки каждого корабля, который состоял на дежурстве ВМФ СССР, поэтому партией было принято решение обновить флот.

С учётом полученного военного опыта в ОКБ СССР создавались впечатляющие по своим тактико-техническим характеристикам корабли. Один из них — легкий крейсер «Михаил Кутузов», проект 68-бис, спущенный на воду в 1952 году и способный проецировать силу и мощь СССР практически в любой точке океана.

За время боевой службы этот корабль совершил 15 дальних походов, участвовал в учениях, спасательных операциях, парадах и праздниках. В ходе холодной войны, во время арабо-израильского конфликта 1967 года на корабле находились военные специалисты Советского Союза, помогавшие вооруженным силам Египта и Сирии.

За хорошее сочетание огневой мощи, скорости и манёвренности, данный крейсер пользуется заслуженной любовью игроков. А мощная ПВО делает его очень опасным противником для авианосцев, которые могут потерять до ¾ своих самолетов при попытке атаковать «Михаила Кутузова».

По словам игроков, крейсер «Михаил Кутузов» отлично расправляется с линкорами противника, благодаря дымогенератору не боится ближнего боя и может устроить огненный дождь за счет высокой скорострельности своих орудий. Но размеры этого корабля, а также низкое бронирование, не позволяют ему участвовать в соло-дуэлях, а еще крейсер весьма медлителен и не может убежать от противника или догнать отступающего.

Послевоенные годы

«Новороссийск» после катастрофы.

С последними залпами Второй Мировой в основном закончилась и история линкоров. Хотя они еще строились. В 1946 году англичане спустили на воду «Вэнгард» — ничем не примечательный корабль, отличающийся от собратьев типа «Кинг Джордж» лишь увеличенной до 30 узлов скоростью и вооруженный восемью 381-мм пушками, снятыми со старых дредноутов. Французы же в 1950 году достроили однотипный с «Ришелье» «Жан Барт».

В СССР новые проекты линкоров продолжали прорабатываться до 53 года. Но ни один из планов не получил воплощения в металле. В результате флагманом советского флота оставался «Новороссийск»  — трофейный итальянский линейный крейсер «Джулио Чезаре» (тип «Кавур») 1914 года рождения.

В 1955 году в гавани Севастополя «Новороссийск» был уничтожен подводным взрывом неустановленного происхождения. Такое объяснение, как «диверсия иностранных спецслужб», видимо, может быть отброшено с порога. Ибо никакой боевой (и даже пропагандистской) ценности этот корабль уже не представлял. В самом ближайшем будущем его, как и прочие линкоры, ожидала отправка на слом.

К концу 50-х разделке на металл уже подверглись не только старые линейные корабли, но и большинство новейших. Лишь 4 «Айовы» американцам было жаль. Их решили законсервировать до случая. В итоге вечный покой этих линкоров оказался весьма беспокойным. «Айовы» повоевали у берегов Кореи, потом их «пробудили» во время Вьетнамской войны. Затем они поддерживали высадку американских войск в Ливане. В 84 году линкоры даже решили снова ввести в строй «на постоянной основе», довооружив 32 «Томагавками». Предполагалось, что с помощью крылатых ракет и пушек они смогут защищать авианосцы и поражать наземные цели.

«Айовы» бы еще послужили… Если б не распался СССР.

В своем последнем «перерождении» «Айовы» сочетали артиллерийское вооружение с ракетным.

Таблица 1 Быстроходные линкоры ВМВ
Тип Страна Водоизмещение, тонн Скорость, узлов Главный калибр Броня, мм Построено
«Кинг Джордж V» Англия 45000 27 10х356 356 5
«Бисмарк» Германия 50000 30 8х380 320 2
«Литторио» Италия 41000 30 9х380 350 3
«Советский Союз» СССР 69000 28 9х406 375
«Норт Каролина» США 37000 28 9х406 305 2
«Саут Дакота» США 38000 28 9х406 310 4
«Айова» США 48000 32 9х406 310 4
«Ришелье» Франция 49000 30 8х380 330 1
«Ямато» Япония 72000 27 9х460 410 2
Таблица 2 Линейные крейсеры ВМВ
Тип Страна Водоизмещение, тонн Скорость, узлов Главный калибр Броня, мм Построено
«Ренаун» Англия 32000 28 6х381 229 2
«Худ» Англия 42000 28 8х381 229 1
«Дойчланд» Германия 14000 28 6х283 100 3
«Шарнхорст» Германия 31000 31 9х283 350 2
«Кавур» Италия 29000 26 10х320 250 2
«Кронштадт» СССР 42000 33 9х305 230
«Аляска» США 28000 33 9х305 229 2
«Явуз» Турция 23000 27 10х280 180 1
«Дюнкерк» Франция 26000 30 8х330 240 2
«Конго» Япония 32000 30 8х356 203 4

Викрамадитья

В 2008 году впервые на воду был спущен самый большой военный корабль в мире в Индии, который входит в тройку мировых лидеров. Своим появлением он сменил работающий в то время «Вираат», который уже отработал весь свой ресурс. Индийское государство направило заказ в Черноморский судостроительный завод, где он проходил после модернизацию и снова вернулся в ВМС своего государства в 2013. Несмотря на то, что большой военный корабль имеет крупные габариты, вмещает на своем борту не так много авиационной техники. В его экипаж может входить не более 1600 человек, а мощность каждого из 4 двигателей достигает 50 тысяч лошадиных сил.

  • Страна: Индия
  • Тип: Авианосец
  • Водоизмещение: 45500 т
  • Длина: 274 м
  • Ширина: 53,2 м
  • Вместительность техники: 26 единицы
  • Скорость: 32 узлов

Заключение

За исключением экранопланов, что такого впечатляющего в этих скоростях? Я уверен, что у многих возникал этот вопрос. Вот представьте, вы вышли на улицу и с помощью механического резака (каким – то образом) смогли разрезать улицу на 300 метров в длину и 80 метров в ширину, построить 10-15 зданий по 25 этажей каждое на этом участке, мы бы пришли к грубым размерам самого большого авианосца Gerald R Ford. А теперь заставьте эту вырезанную конструкцию двигаться со скоростью 50 км / ч. Видите, в чем проблема? Вы можете себе представить, какая сила для этого потребуется? 

  • 4 самых странных боеприпаса, которые когда-либо использовались
  • На Балтийском море шторм: туда стягиваются силы НАТО для противостояния с Россией
  • Российские учения впечатляют: как в Польше восхитились армией России
  • «Особая подготовка»: на что способна горная дивизия ВДВ России
Гость форума
От: admin

Эта тема закрыта для публикации ответов.